Arredamento per negozi

Mongoose Tyax Super
Крепыш с дисковой гидравликой

МНЕНИЕ ТЕХРЕДА MB Бюджетная отдача Экономия на вилке — общая проблема байков этой ценовой категории. Теоретически, вилка SR Suntour XCR выглядит неплохо: ручка блокировки на руле (на фото), что полезно на подъемах, и 100 мм мягкого хода. Но 100 мм уже не так радуют при слабом или отсутствующем демпфировании... В общем, наша мечта — это хорошие управляемые вилки на байках до 15 000 рублей.

ШАССИ Рама Туах из алюминиевого сплава 6061 — основательная вещь, усиленная во всех нужных местах. Форма труб рассчитана на увеличение пятна контакта при сварке для пущей прочности и жесткости. Это особенно заметно вокруг увеличенного рулевого стакана, в районе подседельника и каретки. Сама рулевая колонка интегрированная, а стык плоской нижней трубы и рулевого стакана усилен косынкой. Задние перья в профиль почти прямоугольные — это значит, что заднее колесо не надо перекачивать, иначе жесткость будет чрезмерной. Просвет для грязи нормальный, геометрия в целом нейтральная кросс-кантрийная. 100 мм хода вилки SR Suntour XCR очень мягкие, но без нормального демпфирования. Как обычно в этом классе вилок, быстрый отскок с ударом здорово усложняют руление на скоростных ухабистых участках. Ручка блокировки на руле нам понравилась. При такой мягкой пружине она действительно полезна на подъеме.

ОБВЕС Переключатели SRAM SX5 часто встречаются на байках чуть дешевле этого. Работают они нормально, но при взгляде на грубоватую систему FSA со стальными звездами кажется, будто конструкторы решили сэкономить, чтобы хватило на тормоза. Но мы не собираемся ныть. Тормоза Tektro Auriga весьма хороши: чуть-чуть резковато хватают и отпускают, но мощные. И грязи не боятся, в отличие от ободных. Поставщики Mongoose обещали, что серийные байки будут оборудованы тормозами версии Сотр, но наш ранний экземпляр и так отлично справлялся. Колеса лучше, чем мы ожидали: втулки без маркировки, но обода WTB SX24, черные спицы и крепкая, цепкая и накатистая резина Kenda Komodo 2.1 дюйма. Остальные комплектующие прочные и функциональные, в основном Mongoose: легко обрезаемый 710-миллиметровый руль с подъемом, средней длины вынос, удобные грипсы плюс мягкое и широкое седло WTB, а также подседельник, которого хватает для райдера ростом 180 см.

ЕЗДА Руление по трассе на малой скорости легкое, но если разогнаться, становится сложнее. Требует привыкания разница между очень мягкой вилкой и жесткими перьями — обычное дело для недорогих байков. Блокировка вилки пригодилась на подъемах, особенно с учетом веса райдера.
Высокопрофильная резина и невысокое давление, в районе 35 psi, а также комфортное седло, частично спасают пятую точку. Приняв эти меры, можно уверенно катить по жесткому рельефу. Однако, несмотря на 100 мм хода, пружина вилки слишком мягкая и не рассчитана на сильную загрузку. Предполагается, что ты в основном сидишь на седле и поднимаешь задницу только на расколбасе. Туах Super выглядит мясисто, но вообще-то, внутри он добрый и неагрессивный. Он отлично подходит на роль универсала. В целом, навеска у него приличного уровня, без мелочной экономии. Так что если тебе действительно нужна гидравлика, другой такой вариант будет непросто найти.

Жесткая корма и сверхмягкая вилка требуют привыкания и ограничивают возможности. Но мы не жалуемся, потому что это байк с дисковой гидравликой за 18 000 деревянных

Вилка SR Suntour имеет функцию блокировки, но пружина слишком мягкая

Мощные, хотя и резковатые, тормоза Tektro Auriga

Переключатели SRAM SX5 - полет нормальный

ШИРОКИЙ РУЛЬ И ГИДРАВЛИКА ДОБАВЯТ УВЕРЕННОСТИ НА СПУСКАХ