Arredamento per negozi

TREK  4300
Удобный симпатяга с кучей регулировок

МНЕНИЕ ТЕХРЕДА MB Фантастическая рама Масштаб фирмы позволяет компании Trek даже начальные байки снабжать превосходными рамами. Такую редко встретишь на байках до 15 000 — имей в виду, если планируешь апгрейд в будущем. Как обычно, в данном ценовом диапазоне, начать стоит с вилки.

По широте выбора Trek без напряга победил бы в любом конкурсе. Доступные размеры рам: 13,16,18,19.5, 21, 22.5 и 24 дюйма. Есть также вариант с дисковыми тормозами за 17 000 деревянных. Также в линейке Trek есть туча младших и старших моделей с малозаметными отличиями. А выглядит 4300 (с учетом своей цены), как будто его стырили у богатого бездельника. Так что мы лучше перейдем к разбору его достоинств и недостатков...

ШАССИ Мы действительно восхищены начальными рамами Trek. Несколько лет назад за такие деньги можно было бы купить только эту раму без навески и ничего больше. Такие качественные трубы с баттингом обычно встречаются на более дорогих байках. Нам очень понравилась гидроформованная нижняя труба переменного сечения и изогнутые верхние перья вилочкой. Грязевой просвет достаточно велик; есть такие полезные фишки как: крепления для багажника на перьях, две площадки под флягодержатели, а также солидный запас колец для регулировки высоты выноса. На случай установки дисковых тормозов имеются направляющие для гидролинии и крепления под дисковый тормоз. Но вообще, в этом случае лучше сразу брать дисковый вариант. Геометрия строго нейтральная, что и понятно при этой цене и скорее, общеспортивная, чем гоночная. Вилка RST Gila выдает 80 мм мягкого хода. Крутилки на обеих ногах эффективно регулируют прелоад, что полезно, если ты много весишь или катаешь в основном по асфальту. Как у большинства вилок этого уровня, демпфирования почти нет, и при быстром отскоке раздается "клац".

ОБВЕС На первом выезде у нас были проблемы с системой SR Suntour. Стоило как следует поднажать, обычно на разбитом подъеме, как цепь слетала со средней звезды. Один раз итогом был полет через руль. Это иногда случается на новых байках, но быстро проходит. Причину такого поведения системы мы толком не выяснили. Похоже, новые цепи приподнимаются на непритертых зубьях. Легкие в освоении манетки Shimano звонко и без проблем работают в паре с переключателями Shimano Alivio. Что касается тормозов, то в этой ценовой категории мы все же рекомендуем ободные, а не дисковые — они меньше весят и оставляют запас по бюджету для более важных комплектующих. Если ты не катаешь по грязи постоянно, проблем с ними не будет. Большинство остальных комплектующих носит имя Bontrager. Высокий вынос и руль Crowbar с небольшим подъемом хорошо сочетаются. Также в наличии удобные грипсы из двойного компаунда и прочное комфортное седло. Длинный подседельник позволяет на байк 18 ростовки усадить райдера до 182 см ростом. Колеса вполне достойные: прочные обода Bontrager Camino, безымянная втулка спереди и Shimano сзади. Двухдюймовые покрышки Bontrager Connection Trail накатистые, но цепкие (везде, кроме скользкой грязи).

ЕЗДА, Прежде чем пересесть на Trek, мы обкатывали Marin Northside Trait и были удивлены, что Trek оказался быстрее, при стоимости почти на 5 000 меньше. 12.8 килограмм веса и покрышки с бугорками посередине дают ему преимущество на дороге, ровных трассах и подъемах. Разве что на жестком рельефе он шел похуже. Его характеристики ограничивала вилка, как обычно и бывает с байками этой цены. Разумеется, она позволяет катить быстрее, чем получилось бы на жесткой, но начинает выходить из-под контроля во время сильных ударов. Причина — быстрый отскок, так что приходится отрабатывать руками не сами удары, а их последствия. Приспособившись к характеру вилки, ты полюбишь накат 4300-го.  Руление, как и положено, консервативнонейтральное, возможность настройки под себя добавляет уверенности начинающим. Раму не стыдно поставить на байк в два раза дороже, а бюджетные комплектующие не отражаются на характеристиках байка.

Превосходная рама, укомплектованная на удивление классно для байка за 15 000 рублей. В целом, великолепный аппарат начального уровня, на котором можно катать жестче и быстрее, чем на других подобных

Прыгучий отскок вилки RST типичен для байка этой цены

Покрышки Bontrager с выступами по центру - накатистые и в то же время цепкие

Аккуратные верхние перья вилочкой — хороший пример внимания конструкторов

У НЕГО ЕСТЬ ЯВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО НА ДОРОГЕ, РОВНЫХ ТРАССАХ И ПОДЪЕМАХ